Desde el 5 de octubre de 2026, el documento de control del transporte deberá ser digital. Si contratas camiones para mover tu mercancía, también te interesa.
El camión está cargado, el cliente espera su pedido y en el almacén ya están preparando la siguiente salida. Entre llamadas, palés y cambios de última hora, lo que menos apetece es otra gestión administrativa. Pero hay una fecha que conviene apuntar: el 5 de octubre de 2026.
Ese día será obligatorio el formato digital del documento de control administrativo para los transportes sujetos a esta obligación. Lo establece la Ley de Movilidad Sostenible, en su disposición transitoria octava.
¿Te suena a un asunto del transportista? Si eres productor, cooperativa o mayorista y contratas el transporte de tus frutas y verduras, merece la pena dedicarle unos minutos.
¿Qué es el DeCA?
El DeCA es el Documento electrónico de Control Administrativo. Permite a la inspección comprobar los datos de una operación de transporte: quién la contrata, quién la realiza y qué mercancía viaja entre un origen y un destino.
El documento de control ya existía. La novedad es que deberá gestionarse digitalmente en los servicios afectados. Dicho de forma sencilla: la documentación del viaje tiene que estar preparada y disponible para su comprobación, además de estarlo la mercancía.
¿A quién afecta el DeCA en el sector hortofrutícola?
La obligación alcanza al transporte público de mercancías por carretera sujeto al documento de control. Aquí, «público» significa realizado por cuenta ajena a cambio de un precio.
Los obligados son el transportista efectivo y el cargador contractual, quien contrata directamente con él. Si interviene una agencia que subcontrata el porte, conviene identificar correctamente esas figuras. Existen exenciones; no todos los desplazamientos tienen el mismo tratamiento. Orden FOM/2861/2012, artículos 1 a 4.
Por ejemplo, si tu central contrata directamente a un transportista para llevar hortalizas a un mercado mayorista, tu empresa interviene como cargador contractual. Por eso interesa acordar cómo vais a gestionar el documento antes de la primera salida.
¿Y si envío fruta al extranjero?
Este cambio se refiere al transporte interior español, incluido el cabotaje. El transporte internacional utiliza la documentación prevista en sus convenios; no debe confundirse esta obligación con una digitalización general del CMR. Resolución del Ministerio de Transportes de 5 de junio de 2026.
¿Qué información debe incluir?
Entre los datos esenciales figuran:
- Identificación del cargador contractual y del transportista efectivo.
- Origen y destino.
- Naturaleza y peso de la mercancía.
- Fecha del transporte.
- Matrículas del vehículo y, cuando corresponda, del remolque o semirremolque.
La norma también contempla datos adicionales según el caso. Orden FOM/2861/2012, artículo 6.
En el almacén, una buena medida es revisar de dónde sale cada dato. ¿El peso está actualizado? ¿La matrícula corresponde al camión que finalmente ha venido? ¿Se ha cambiado el destino por teléfono y nadie lo ha trasladado a administración? Son detalles muy cotidianos que conviene resolver antes de cerrar la carga.
¿Sirve un papel escaneado o el albarán de siempre?
Un escaneo no sirve como DeCA. El documento debe generarse digitalmente antes del servicio: PDF de hasta 5 MB, con QR y enlace de descarga directa, sin pedir credenciales.
El conductor puede llevarlo en el móvil o impreso con su QR. Por tanto, se admite una copia en papel de un documento digital válido.
Un albarán no cumple automáticamente esta función: debe reunir los datos y requisitos exigidos. Ambos obligados deben conservar los ficheros al menos un año. Las rectificaciones se hacen electrónicamente; escribir sobre la copia impresa no modifica el DeCA. Requisitos establecidos por Transportes.
¿Qué sanciones puede haber por incumplir?
La falta de documentación de control o de sus datos esenciales está tipificada en el artículo 141.17 de la LOTT. La horquilla prevista para esa infracción es de 401 a 600 euros.
Conviene ser precisos: esa multa no aumenta automáticamente por el valor de la fruta. Tampoco debe anunciarse la inmovilización como consecuencia general de cualquier falta del DeCA; está prevista para supuestos concretos. LOTT, artículos 141 y 143.
En una empresa hortofrutícola, además, cualquier incidencia documental puede complicar una entrega con el horario muy ajustado. Y el género tiene sus tiempos, aunque administración tenga una mañana complicada.
Cómo preparar tu empresa para el DeCA
Nuestra recomendación es probar el circuito completo con una expedición real antes de la fecha obligatoria.
- Habla con tus transportistas. Acordad quién prepara el documento, quién aporta los datos y cómo lo recibe el conductor.
- Revisa tu programa de gestión. Pregunta a tu proveedor cómo resolver la emisión, consulta y conservación del DeCA en tu operativa.
- Evita volver a teclear lo que ya tienes. Comprueba qué información puede aprovecharse de pedidos, expediciones y fichas de transporte.
- Haz una prueba desde el muelle. Que alguien abra el documento como lo haría el conductor. Así detectarás problemas antes de tener el camión esperando.
- Decide quién atiende los cambios. Matrícula, destino, sustitución del vehículo… El equipo debe saber a quién avisar y cómo actualizar la información.
DeCA y software de gestión: que encaje en el trabajo diario
Si ya gestionas compras, ventas y expediciones con un ERP, tiene sentido estudiar cómo incorporar esta documentación a ese mismo trabajo. Abrir otra hoja de cálculo y copiar datos a mano cada mañana puede acabar dando más faena que el propio cambio normativo.
En OAX Software trabajamos con empresas del sector hortofrutícola y con soluciones de gestión como FRUTEX ERP. Podemos ayudarte a revisar tu circuito de expediciones con nuestro módulo de integración DeCA.
Antes del próximo camión, deja resuelto el documento
El primer paso es concreto: hablar con quien te hace los portes y comprobar cómo vais a documentarlos a partir del 5 de octubre.
Con una prueba completa y las responsabilidades claras, será mucho más fácil incorporar el cambio a la rutina del almacén.
¿Contratas transporte de frutas y verduras y quieres revisar cómo gestionar el DeCA en tu empresa? Contacta con OAX Software y cuéntanos cómo organizas tus expediciones.
